Новости:

ОЧЕРЕДНАЯ ВСТРЕЧА КЛУБА 10.11.2019 в  11:00
ЖДЕМ ВСЕМ

https://tankspb.com/index.php?topic=1113.0

Автор Тема: Т34-85 от Тaigen. 1:16. Всё о модели.  (Прочитано 13430 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн WOLF [VT]

  • Прапорщик
  • *
  • Сообщений: 66
  • РЕПУТАЦИЯ: +50/-0
    • Награды
Т34-85 от Тaigen. 1:16. Всё о модели.
« : 12 Август 2016, 00:19:25 »
Так как я ушёл с ЭрсиДизайна, то всю тему переношу сюда. Её ещё многим необходимо дополнить.


Всем танкистам посвящается...  
[video=youtube;3JnEZU6h-ko]https://www.youtube.com/watch?v=3JnEZU6h-ko&feature=youtu.be[/video].


Информация по Т-34-85, прототипу модели, неплохой труд по обобщению материала, (история, конструкция, использование в ВОВ):

Для просмотр ссылок требуется регистрация.      (При открытии сайта появится реклама с отсчётом времени, ждём, когда циферки исчезнут и на их месте появится крестик, кликаем на крестик и..., читаем очень интересный материал).



Оффлайн WOLF [VT]

  • Прапорщик
  • *
  • Сообщений: 66
  • РЕПУТАЦИЯ: +50/-0
    • Награды
Т34-85 от Тaigen. 1:16. Всё о модели.
« Ответ #1 : 12 Август 2016, 00:35:58 »
Друзья, т.к. инфа по этой модели разбросана по разным углам форума, а танк становится всё более популярным, т.к. сделан по человечески, предлагаю сделать единую тему и делится опытом, переделками, ремонтом и т.д.

Сайт производителя:

Для просмотр ссылок требуется регистрация.

И так. Мой личный опыт.

После приобретения обнаружил, что один из баков приклеен криво, причём так, что переделать без повреждений и перекраски очень сложно. Итог - заменил на другой.
Т.е. когда приобретаете осматривайте внимательно, продавцы сказали, что такое бывает, и не редко.

После детального осмотра обнаружил, что гусеницы перетянуты насмерть. Сворачивание эксцентрика на минимум положение не исправило. В комплекте идёт 4 зена, т.е. 2 трака по 2 звена. Звенья на 34-ке не симметричные, по этому, ставить можно только попарно. Поставил. Закрутил регулировку эксцентриком на максимум натяжки, и в результате получилось именно то, что надо. Нагрузка на ленивец и редуктор пропала, т.е. подшипники теперь будут жить долго и счастливо. Гусянки стали ходить свободно, плавно и без хруста в ведущем катке. При установке звеньев необходимо пройти руками по каждому звену и их разработать, многие звенья проворачиваются на пальцах с большим трудом из за облоя на отливках. Повторюсь по натяжке. На 34-ке гусеницы должны с крайних, плавно сходить на опорные катки, лежать на катках, но не провисать между ними и не собираться в гармошку при движении. После правильной регулировки гусениц подвеска стала работать как надо.

Впечатления по силовой установке, Там стоит полностью металлический редуктор, движки 380-е, но явно мощнее, чем на предыдущей модификации.
По ковру летает как гоночный авто. Считаю, что теперь нет смысла доделывать редуктор и менять движки, всё и так достойно.



Разобрал башню, там всё более менее в порядке за исключением винта, который держит ствол, там где он скользит по направляющей. Под винт необходимо поставить шайбу из мягкого пластика, дабы исключить излишний люфт и болтания ствола при движении по неровностям.



Оффлайн WOLF [VT]

  • Прапорщик
  • *
  • Сообщений: 66
  • РЕПУТАЦИЯ: +50/-0
    • Награды
Т34-85 от Тaigen. 1:16. Всё о модели.
« Ответ #2 : 12 Август 2016, 00:41:08 »
Мазеборд:


 


В открытом виде:

Для просмотр ссылок требуется регистрация.   Для просмотр ссылок требуется регистрация.   Для просмотр ссылок требуется регистрация.  
Ошибки в паспорте:
В паспорте не правильно указано подключение двигателей!!!!!! Но там ни чего не сожжёте. Если попутаете правый и левый движок, то в крайнем случае танк у Вас будет поворачивать в стороны, противоположенные движению ручки пульта.
В описании и в схеме допущена ещё одна неточность. Речь о ДЫМОГЕНЕРАТОРЕ. Либо они поменяли платы. Тут можно спалить плату. Верхняя картинка - для плат до конца 2014. В самом конце 2014 и в 2015 выпускаются платы, которым соответствует эта схема:
Лично у меня в танке именно так. И так похоже у всех, у кого чёрные движки на редукторах, но это моё предположение.

Для просмотр ссылок требуется регистрация.  

Питание и Акки.
В танках продаваемых в России в блоке переключателей нет зарядного разъёма, но он и не нужен. Родной акк неимоверно мал для такого танка, и если ездишь на покатушки их надо иметь пачку. На просторах инэта нашёл такой,
Turnigy nano-tech 3000mAh 2S2P 20~40C Lipo Receiver Pack:
Для просмотр ссылок требуется регистрация.
К сожалению, ни где их больше не продают. Но только он в этом размере влезает в родное место без переделок.
Предельные габариты по длине 93,5 мм между блоками пружин. Он 88мм. Ширина и высода имеют большой запас.

Краткий видеоурок по разборке танка:




Вот на чём остановился я. Поставил 6000 мач. Сейчас доделываю перенос выключателей под люк водителя и ставлю гиперион 6000 для авто в жестком корпусе. Есть такой стандарт с двумя однобаночными кубиками, вот они то и встают туда как влитые.
Аккумулятор этот: Hyperion 6000мАч 2S 30C для автомоделей (HP-SW30-6000SP-2S)
Только соединительные кабели надо переделывать, т.е. срезать разъёмы по первое утолщение со стороны провода и подпаять провода перпендикулятно, а не по оси разъёма, т.е. что бы при вставке их в акк они шли горизонтально, а не вертикально.

Причём гиперион идёт с родным для танка разъёмом.

Берём такой акк, склеиваем 2-х сторонним скотчем. Переделываем провода, как описано выше и получаем это:


Для просмотр ссылок требуется регистрация.   Для просмотр ссылок требуется регистрация.   Для просмотр ссылок требуется регистрация.  

Оффлайн WOLF [VT]

  • Прапорщик
  • *
  • Сообщений: 66
  • РЕПУТАЦИЯ: +50/-0
    • Награды
Т34-85 от Тaigen. 1:16. Всё о модели.
« Ответ #3 : 12 Август 2016, 00:42:21 »
Для установки акка 6000 мач, необходимо снять пластину с переключателями, изготовить новую как показано на фото и установив на неё переключатели, перенести их под люк водителя. Регулировка звука устанавливается слева от динамика. Я счёл бессмысленным устанавливать её в открытом доступе, её настраиваешь один раз.


Корыто сверлить не надо. Новая пластина крепится на те же отверстия. Крепление тумблеров осуществляется при помощи винтов м2,5 с головкой впотай, и одетой на винт втулкой. После установки тумблеров снизу на пластину я наклеил широкий скотч стального цвета и установил пластину на место. Если смотреть снизу, то потайные головки винтов крепления выключателей скрыты под скотчем. Из фото, думаю, всё понятно. Скотч служи как уплотнение.

МиниатюрыДля просмотр ссылок требуется регистрация.   Для просмотр ссылок требуется регистрация.   Для просмотр ссылок требуется регистрация.  Для просмотр ссылок требуется регистрация.  

Оффлайн WOLF [VT]

  • Прапорщик
  • *
  • Сообщений: 66
  • РЕПУТАЦИЯ: +50/-0
    • Награды
Т34-85 от Тaigen. 1:16. Всё о модели.
« Ответ #4 : 12 Август 2016, 00:46:20 »
Ответ на вопросы по установке ЛИПО аккумуляторов.

Нет такого понятия ЛИПО не ЛИПО ..., есть напряжение. От родной батареи 2-х баночный липо отличает +3% от общей напруги, - это ни о чём, и из за этого модель сгореть не может. Скорее рег можно спалить из за перетяжки гусель.

 За липо необходимо следить и для него не желательно его разряжать ниже 30% заряда, но пыхнуть он от этого не может, и раздуться тоже. Раздувает липошки при превышении тока разряда/заряда. Единственное, что с ними происходит при полном разряде (если ток не выше паспортного), то это потеря максимальной ёмкости заряда. Но уверяю, плохими зарядниками липошек убито в разы больше, нежели чем регулярным полным разрядом. У каждого RC электромоделиста должен быть подобный приборчик

Для просмотр ссылок требуется регистрация.
или телеметрия на пульте для слежения за состоянием батареи. Тем более в данном случае, этой 34-ке с этим акком при спокойной езде хватит где-то на 95 минут. Т.е. достаточно, что бы раз десять померить напругу на батарее и заменить акк. Это ж не джет на импеллере, который целиком выжерает такую батарею за 4 - 5 минут, и при очередном не удачном заходе на посадку можно высосать батарею до последней капли, но это небо. А на танке, только полный балбес может такой акк посадить наглухо.


Тем более, что на этой плате отсечка по напруге точно установлена, т.к. танк при посадке батареи не тухнет, а идет довольно стабильно и в один момент отключается. Так что с липохами на этом танке всё будет в порядке, даже если не следить за их разрядом.

Оффлайн WOLF [VT]

  • Прапорщик
  • *
  • Сообщений: 66
  • РЕПУТАЦИЯ: +50/-0
    • Награды
Т34-85 от Тaigen. 1:16. Всё о модели.
« Ответ #5 : 12 Август 2016, 00:47:25 »
Добавлю к теме несколько хитростей.


1. Для лучшего закрытия танка необходимо ПЕРЕДНЮЮ запорную пластину перевернуть так, что бы за запор на корыте заходили округлые края среза пластины, а не острые.


2. Для герметизации корыта кроме выше описанного, необходимо снять рычаг открывания, который торчит снизу. Просто его отвинтить и на его место прикрутить винтик М3, а отверстие в корыте заклеить какой либо пластинкой. Теперь интересное, для открытия танка ни чего переделывать или сверлить не надо. Просто вырезаете полоску 13 х 100мм из пластика толщиной примерно 1 мм. Загибаете у неё какой либо край на 2мм и всё, ключ готов. Загнутой частью вверх, слегка оттянув верхний корпус просовываете эту пластинку напротив засова, в щель между верхним и нижним корпусом. Давите, (отодвигаете засов) и открываете танк. Т.е. ни чего дополнительного городить не нужно.


3. Снятый латунный рычаг открывания не выкидываем, а делаем следующее. Выдёргиваем левую ручку регулятора - только этот канал является пропорциональным, и вставляем вместо неё тот самый рычаг штырьком в отверстие. Далее леркой М3 за секунду, прямо в руках, нарезаем резьбу на снятой с аппы дюралевой ручке и ввинчиваем её в резьбу латунного рычага вставленного в аппу. Получаем высокий и вполне эстетичный рычаг управления, который позволит очень аккуратно и плавно управлять танком, придав его движениям гораздо больше копийности. Тайгеновская аппа убогая и, не имея возможности изменить расходы и экспоненты электронно, увеличение рычага остаётся единственным путём получить подобный результат.

Оффлайн WOLF [VT]

  • Прапорщик
  • *
  • Сообщений: 66
  • РЕПУТАЦИЯ: +50/-0
    • Награды
Т34-85 от Тaigen. 1:16. Всё о модели.
« Ответ #6 : 12 Август 2016, 00:49:23 »
Обещанное фото. Ключ для открытия танка, после удаления нижнего штыря открытия. И правый стик увеличенный выше описанным способом.
Танком управлять стало в разы удобнее, и движения стали получаться более копийно.

Говорил сегодня с отцом. Он служил после войны на 34-ке. Так вот, после просмотра ролика с моими поездками по ковру, он сказал, что этот танк так не ездит. Что в модели не правильно организовано управление гусеницами и при повороте просто стопорится один из фрикционов. А гусеницы в разные стороны двигаться не могут.


Александр, отсюда, у меня вопрос. А можно ли в ЭЛЬМОДЕ организовать копийное движение со стопором одной гусли??? И ещё, а можно ли повесить каждый трак на отдельный канал???? Для того, что бы это задать миксами в апе.


Для просмотр ссылок требуется регистрация.  

Оффлайн WOLF [VT]

  • Прапорщик
  • *
  • Сообщений: 66
  • РЕПУТАЦИЯ: +50/-0
    • Награды
Т34-85 от Тaigen. 1:16. Всё о модели.
« Ответ #7 : 12 Август 2016, 01:03:41 »
Один важный момент. Винты на ленивцах очень короткие. При затяжке легко свернуть резьбу. Советую поставить винты от компьютера М3, с широкой шляпой и на 3 мм длиннее. По длине, места в эксцентрике хватает. Зато после, при регулировке гусли можно винт до конца не выкручивать, очень удобно и более надёжно.


Ещё один важный момент. Краска на модели держит только воду. Даже от спирта моментально плывёт. Будьте аккуратней.


Следующий этап - установка ЭЛЬМОДа и придание копийности движениям танка через его настройки и настройки Футабы на которую Эльмод будет повешен.

Я начал модернизацию своей 34-ки под Эльмод.
1.Родная плата управления на 2-х стороннем скотче, т.е. при необходимости демонтажа скидываем разъёмы, и смело, но медленно тянем плату вверх. Онa, медленно, но верно отрывается от скотча.
2. Плата Эльмод по размеру велика и не входит туда, если поставить её силовыми (зелёными) разъемами вправо. Если влево, то влезет, но дело это не меняет, ответные части всё одно, не войдут. Т.е. разъёмы придётся перепаять. Варианта 2 - найти родные от Тайгена и припаять, но у батарейного разъёма Эльмода лапы по ширине не подойдут. Есть вариант впаять туда кабели, а на кабели поставить разъёмы (силовые штыри). Но, тогда придётся перепаиватьИ все кабели двигателей и от батареи.



Оффлайн Deny

  • Администратор
  • Маршал
  • *****
  • Сообщений: 2131
  • РЕПУТАЦИЯ: +10559/-0
    • Питерский танковод
    • Награды
Т34-85 от Тaigen. 1:16. Всё о модели.
« Ответ #8 : 12 Август 2016, 11:31:20 »
Владимир, отличная тема!  продолжайте!

Оффлайн WOLF [VT]

  • Прапорщик
  • *
  • Сообщений: 66
  • РЕПУТАЦИЯ: +50/-0
    • Награды
Т34-85 от Тaigen. 1:16. Всё о модели.
« Ответ #9 : 12 Август 2016, 23:48:24 »
Собрал танк на эльмоде. первые впечатления двоякие.
1. плата работает:cool:.
2. достаточно много регулировок, а именно: скорости вращения и подъёма; скорости хода вперёд - назад; громкость устанавливается с пульта; скорость поворота; остановка и скорость одной или другой гусли при поворотах; кивок при трогании; кивки с сопровождением звука перегазовки при переключении передач; настройка скорости при переключении передач; производительность дымогенератора, при трогании, торможении, разгоне и переключении передач; разнесение некоторых функций на тумблера... .
вроде всё здорово, но есть некие вещи, которые я бы организовал не так:
1. не понравилось то, что если выносишь функцию на тумблер, то она всё равно остаётся на ручке... .
2. многое, что можно и нужно разнести по каналам не разнесено.
3. различные функции, что можно легко и с большим успехом реализовать в любой нормальной аппе, реализованы в блоке эльмода совершенно непонятно зачем, (как пример скорости, их ограничения и экспоненты).
скоро выложу фото и видео.