Автор Тема: КВ-1 от Тайген  (Прочитано 16321 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Алекс

  • Клуб
  • Майор
  • *
  • Сообщений: 721
  • РЕПУТАЦИЯ: +2861/-0
    • Награды
КВ-1 от Тайген
« : 02 Октябрь 2016, 21:39:07 »
 Вот, коллеги, разжился новой машиной от Тайген, Russia KV-1 HC ИК.

Провел короткие ходовые испытания на несложном грунте. Результат 15 минутного пробега, ха-ха.

 
 

 



Оффлайн Алекс

  • Клуб
  • Майор
  • *
  • Сообщений: 721
  • РЕПУТАЦИЯ: +2861/-0
    • Награды
КВ-1 от Тайген
« Ответ #1 : 02 Октябрь 2016, 21:43:50 »
Коллеги, как закрепить внешние диски опорных катков?
Тупо приклеить цианокрилатом?

Сергей, что ты делал с дисками?

Колпаки на дисках сидят плотно, можно не приклеивать, надеюсь.

Торсионы передних и задних катков слабенькие, надо подкрутить, что бы увеличить жесткость.

Оффлайн Алекс

  • Клуб
  • Майор
  • *
  • Сообщений: 721
  • РЕПУТАЦИЯ: +2861/-0
    • Награды
КВ-1 от Тайген
« Ответ #2 : 02 Октябрь 2016, 21:47:11 »
Денис, восстанавливай пожалуйста быстрей тему по КВ-85, буду смотреть фотки, и буду беспокоить Пашу, в плане переделки машины в КВ-85.
Может у кого завалялось дуло от Т-34-85?

Коллеги, у кого есть КВ, как герметили машины?

Оффлайн Deny

  • Администратор
  • Маршал
  • *****
  • Сообщений: 1911
  • РЕПУТАЦИЯ: +10547/-0
    • Питерский танковод
    • Награды
КВ-1 от Тайген
« Ответ #3 : 02 Октябрь 2016, 23:23:46 »
Уникальность Кв, герметить не надо. Только вопрос переноса крепления и заделать отверстие и все. Заезжал почти по борта вводу находу вода во внутрь не проходила, если стоять, то есть течи))))
Часть темы ужо восстановленно

Оффлайн SPA

  • Клуб
  • Майор
  • *
  • Сообщений: 569
  • РЕПУТАЦИЯ: +8502/-0
    • Награды
КВ-1 от Тайген
« Ответ #4 : 02 Октябрь 2016, 23:26:44 »
на суперклей посади
герметил моментом по швам и солидолом на валах торсионов

Оффлайн Алекс

  • Клуб
  • Майор
  • *
  • Сообщений: 721
  • РЕПУТАЦИЯ: +2861/-0
    • Награды
КВ-1 от Тайген
« Ответ #5 : 03 Октябрь 2016, 00:02:09 »
Цитата: Deny;1743
Уникальность Кв, герметить не надо. Только вопрос переноса крепления и заделать отверстие и все. Заезжал почти по борта вводу находу вода во внутрь не проходила, если стоять, то есть течи))))
В ванне куча отверстий, таких не хилых, в которые вода зальётся будь здоров хоть стоять, хоть в движении. Фоткать не охота, может завтра сфоткаю, и выложу :).

Оффлайн Алекс

  • Клуб
  • Майор
  • *
  • Сообщений: 721
  • РЕПУТАЦИЯ: +2861/-0
    • Награды
КВ-1 от Тайген
« Ответ #6 : 03 Октябрь 2016, 00:16:03 »
Цитата: SPA;1745
на суперклей посади
герметил моментом по швам и солидолом на валах торсионов
Спасибо, Паша.
Да, хотел внешние диски шайбами Д4 с внешним Д10 на осях законтрить, потом увидел, что диск будет об эту шайбу тереться, шайба на оси будет вращаться, и даже если смазку залить, трение своё черное дело быстро сделает.
А так катки на неподвижной оси крутится на подшипниках, и ничего не трётся. Поэтому посажу диски на суперклей, надеюсь, надёжно получится.
И все лишние отверстия герметиком или пластиком на суперклее закрою. Солидол есть, набью валы торсионов.

Оффлайн Deny

  • Администратор
  • Маршал
  • *****
  • Сообщений: 1911
  • РЕПУТАЦИЯ: +10547/-0
    • Питерский танковод
    • Награды
КВ-1 от Тайген
« Ответ #7 : 03 Октябрь 2016, 08:24:14 »
Алексей, там отвертия большие в местах сгиба ванны, так я это не озвучивал, потому как понятно. Пластик и клей. Таких мест 6 и ничего сложного там нет.  Можешь резиночку еще поставить на ведущие валы.

Оффлайн Serg23

  • Рядовой
  • Сообщений: 34
  • РЕПУТАЦИЯ: +50/-0
    • Награды
КВ-1 от Тайген
« Ответ #8 : 04 Октябрь 2016, 15:49:01 »
Привет. я клеил на супер момент. проблема пропала)

Оффлайн Алекс

  • Клуб
  • Майор
  • *
  • Сообщений: 721
  • РЕПУТАЦИЯ: +2861/-0
    • Награды
КВ-1 от Тайген
« Ответ #9 : 10 Октябрь 2016, 23:09:14 »
Коллеги, какие есть мысли по поводу усиления торсионов?
В стоке торсионы выполнены из 1,5 мм проволоки, имхо, как то хлипковато, подвеска пробивается, балансиры первые и последние в ограничитель бьют.
Мне кажется, надо как то торсионы усилять. Либо более толстой проволокой, либо, как я где-то видел, цельными тонкими длинными пластинами. Правда, какой толщины, и какой металл нужен?
Думаю, на первые один-два балансира в носу, и на последний в корме. КВ-1 - машина достаточно тяжелая, больше 6 кг, думаю, нужно усиление подвески. А вот торсионы в середине, 3-5 катки, можно и стоковые оставить, что бы они мягко препятствия обрабатывали.