Кв-13 тип2 он же ИС-1(первый )

[Юрий_1]

Добрый вечер, 
тысяча извинений за то что не отреагировал на Вашу просьбу.
Исправляюсь:


Модель для печати и литья отличаются между собой и от оригинала тем, что внутренняя часть катка у меня развернута на 180 градусов.

[Boggart79]

Юрий спасибо. Я имел ввиду отлитый каток для модели.

[Deny]

Артём, все подробно, здорово

[Boggart79]

Давно ничего не писал в этой теме. Судьба модели чем то схожа с оригиналом- испытательный стенд для новых решений. Сейчас уже собран корпус, отработана ходовая , подготовлены редукторы. Получилось три разных редуктора и три разных систем крепления балансиров. Потом была длительная пауза. Сейчас решил пусть хоть час в неделю, но посвящать этой модели. Вкратце опишу , что сейчас она представляет: башня, верхняя часть корпуса и носовая деталь напечатаны из АБС. Нижняя часть - сендвич из 3+3 мм полистирола внутри вставлен элемент усиления из 1,2мм стали. В нем же прорезаны пазы под крепление торсионов и элементов подвески. 
Редуктор: первая и вторая версия использовали БК аутраннер мотор, но вынужден был отказаться- не хватает места для регуляторов. Третья версия- цилиндрический мотор-редуктор с угловой передачей в печатном корпусе.
Подвеска: торсионная. Катки и балансиры отфрезерованы из дюралюминия, вставки отлиты из смолы, валы, оси втулки из латуни

Натяжитель решил сделать рабочим он же является крепежным элементом носовой детали к корпусу:сделан следующим образом вал эксцентриков проходит через отверстия в боковинах и в носовой детали- на него устанавливаются щеки натяжителя- они не дают валу смешаться относительно корпуса.
Ну и решил навесить гусеницу и посмотреть как он выглядит:

I 

[Boggart79]

[Boggart79]